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在过去的很长时间，因为纯电技术没有到达关键临界点，比如高压平台，换电站布局的密度都没有达到一个关键的临界点无形资产摊销和减值费用为8.07亿元（约合1.13亿美元），与2025财年的17.92
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一汽大众股比未变，而奥迪与上汽的合资股比更向奥迪倾斜，一汽需要借舆论锁死
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两款车型均搭载了华为乾崑智驾技术，一汽奥迪也宣称是首个与华为乾崑智驾合作
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